Concours "Style Exchange" Toronto

Championnats canadiens cross-country

Samedi, le 17 juillet, se tenait les Championnats canadiens de cross-country à Canmore, AB, pour les athlètes commandités par Opus. Lors de la course de la catégorie Junior Homme, trois coureurs sur vélos Opus sont passés à moins d'une minute trente secondes du titre avec Steven Noble en deuxième position.

La course des Femmes moins de 23 ans a vu Cassandre Olivier-Lapierre croiser le fil d'arrivée en 5e position.


Junior Homme - 28km - 4 tours
1. Evan McNeely (ON) Team Ontario/EMD Serono/Specialized 26:42.8
2. Steven Noble (ON) Jetpower/Team Ontario 0:58
3. Antoine Caron (QC) Equipe du Quebec 1:18
4. Mitch Bailey (ON) Team Ontario 1:26
5. Jérémy Martin (QC) Equipe du Québec/Rocky Mountain Factory Team 2:51
6. Léandre Bouchard (QC) Équipe du Québec/Cyclone d'Alma 4:28
7. Felix Wilberg (AB) Team Alberta 5:27
8. Thomas Neron (QC) Équipe Québec/Subway-Genetik 5:32
9. Mo Lawrence (BC) Cycling BC 6:14
10. Daniel Varga (ON) Jetpower 6:21
11. Etienne Moreau (ON) Team Ontario/Hardwood-Trek 6:24
12. Preston Wagler (ON) 3 Rox Racing 7:38
13. Karl Hoppner (ON) EMD Serono-Specialized 10:10
14. Bretton Matthews (ON) Jetpower 10:11
15. Philippe Paradis (QC) CVM Val-David 12:48
16. Xavier Perreault (QC) CVM Val-David 14:20
17. Jordan Doner (ON) Team Spoke O'Motion 24:20:00
18. Michael Van Den Ham (MB) Brandon Bike Club 29:17:00
19. Simon Boisvert (QC) Le Yéti 31:08:00
20. Ragnar Robinson (SK) Team Saskatchewan -1 lap
DNF Joshua Thomas (ON) ThinkSL.com/CarsonElectric


Femme moins de 23 ans - 28km - 4 tours
1. Emily Batty (ON) Trek World Racing 43:31.2
2. Mikaela Kofman (AB) 3 Rox Racing 1:28
3. Rebecca Beaumont (QC) Équipe du Québec/Cyclone d'Alma 11:13
4. Ashley Barson (ON) Coach Chris.ca/Ted Velikonja 11:33
5. Cassandre Olivier-Lapierre (QC) Équipe Québec/Subway-Genetik 15:32
6. Marie-Claude Surprenant (QC) Équipe du Québec/Xprezo 18:50
7. Anna Schappert (MB) Team Manitoba 18:59
8. Krystyn Ong (AB) River Valley Cycle 20:26
9. Samantha Grover (AB) Pedalhead Racing Club 22:35
10. Sarah Moore (QC) CVM Val David -1 lap
11. Marjorie Lavoie (QC) CVM Val-David -1 lap
DNF Andréanne Pichette (QC) CVM Subway-Génétik - Équipe du Qc


Photos, canadiancyclist.com/xcnats
English report, outdoorgearcanada.blogspot.com

Descentes rapides

Vous avez probablement déjà vu des photos ou vidéos de coureurs professionnels dévalant les pentes européennes. Assis sur le tube horizontal, devant la selle. Tenant le guidon le plus près possible de la potence. Leur menton touchant presque la roue avant.

S'il vous plait, n'essayez pas cela ! Cette position est peut-être bien aérodynamique, mais elle est surtout extrêmement instable. Les Pros sont capables d'utiliser cette position (en général), mais ils sont capables de faire pas mal de choses sur leur vélo que nous ne sommes pas capables de faire.

Vous irez presque aussi vite, en assumant que c'est que que vous voulez, et serez beaucoup plus stable en utilisant une position plus raisonnable.

Voici 7 principes de base :

• Placez vos manivelles à l'horizontale. Peu importe que vous préfériez avoir le pied gauche ou droit à l'avant, faite ce qui est naturel.
• Reculez sur la selle. Cela permet d'augmenter le poids sur la roue arrière et ainsi augmenter l'adhérence de cette dernière. Cela vous permettra également de vous coucher un peu plus sur le vélo et d'augmenter votre aérodynamisme sans compromis côté stabilité.
• Mains au bas du guidon. Cette position offre le meilleur contrôle du vélo et permet d'être en mesure de bien freiner.
• Moduler les deux freins. Pour conserver la vitesse sous contrôle, alternez l'utilisation des deux freins. Un freinage constant produit une accumulation de la chaleur au niveau des jantes et peu faire exploser votre chambre à air. Dans l'éventualité où vous êtes trop rapide et voulez ralentir davantage, redressez-vous sur le vélo.
• Serrez les genoux. Si votre vélo a tendance à vibrer ou osciller dans les descentes rapides, appuyez un genou contre le tube horizontal. Si la situation s'aggrave, serrez le tube entre vos jambes.
• Gardez la tête haute. Vous devez être bas pour réduire la résistance au vent, mais n'exagérez pas. Le confort et la sécurité sont plus important que de faire un nouveau record de vitesse.
• Pensez rapidement. Regardez au loin et anticipez les dangers. Y a-t-il du gravier dans ce virage ? Un cerf caché derrière cet arbre ? Une intersection ? Profitez de cette descente palpitante, mais n'oubliez jamais : plus vite vous allez, plus la marge dont vous avez besoin pour l'imprévu doit être grande.

Coupe Canada de Cross-country à Edmonton

L'or, l'argent et trois autres coureurs parmi les 10 premiers roulaient sur vélos Opus à la Coupe Canada de cross-country à Edmonton la fin de semaine dernière.

Femme Elite (5 tours)
1 Amanda Sin (Can) 3 Rox Racing 1:55:38
2 Emily Batty (Can) Trek World Racing 1:57:44
3 Catherine Vipond (Can) Norco Factory Team 2:03:00
4 Mikaela Kofman (Can) 3 Rox Racing 2:06:58
5 Joele Guynup (usa) Island Racing p/b Robert W Cameron Law 2:11:27
6 Rebecca Beaumont (Can) Équipe du Québec/Cyclone d'Alma 2:13:49
7 Katy Curtis (Can) CMC/Bow Cycle 2:14:42
8 Andréanne Pichette (Can) Équipe du Québec/Subway-Génétik 2:15:08
9 Ashley Barson (Can) COACH CHRIS.CA/TED VELIKONJA 2:15:20
10 Shantel Koenig (Can) Redbike 2:20:58
11 Katherine O'Neill (NZl) Rotorua MTB Club 2:23:18
12 Krystyn Ong (Can) River Valley Cycle 2:26:48
13 Anna Schappert (Can) Team Manitoba 2:29:09
15 Lisa Morgan (NZl) Port Nicholson Poneke Cycling Club @ 1 LAP
14 Erica Musyj (Can) NBR/BCW @1 LAP
16 Bridget Linder (Can) Hardcore Cycling Club @ 1 LAP
DNF Samantha Grover (Can) Pedal Head Racing
DNS Megan Rose (Aus) John Henry Bikes


Homme Junior Expert (5 tours)
1 Mitch Bailey (Can) Team Ontario/Jetpower 1:45:03
2 Antoine Caron (Can) Équipe du Québec/Subway-Génétik 1:45:12
3 Jérémy Martin (Can) Équipe du Quebec/Rocky Mountain Team 1:48:03
4 Léandre Bouchard (Can) Équipe du Québec/Cyclone d'Alma 1:48:51
5 Preston Wagler (Can) 3 Rox Racing 1:51:21
6 Evan McNeely (Can) Team Ontario/EMD Serono Specialized 1:52:14
7 Etienne Moreau (Can) Team Ontario/Hardwood-Trek 1:52:58
8 Bretton Matthews (Can) Jetpower 1:54:36
9 Steven Noble (Can) Team Ontario/Jetpower 1:54:42
10 Felix Wilberg (Can) Team Alberta 1:55:34
11 Karl Hoppner (Can) EMD Serono Specialized 1:55:53
12 Louis Dillon (Can) Cycling BC 2:01:38
13 Quinn Moberg (Can) Cycling BC 2:03:28
14 Simon Boisvert (Can) Le Yéti 2:06:01
15 Joshua Thomas (Can) ThinkSL.com/Carson Electric 2:16:37
DNF Ragnar Robinson (Can) Team Sask
DNF Jayden Aldrich (Can) Team Sask
DNF Evan Wishloff (Can) Pedalhead

Photos, canadiancyclist.com/edmontoncancup
English report, outdoorgearcanada.blogspot.com

En écoutant le Tour de France...

Voici quelques expressions qui vous sera sûrement utile de connaître si vous écouter le Tour de France sur une chaîne française !

Peloton

• Assurer un tempo : allure de la tête d'un peloton, imposée par une ou plusieurs formations, régulière et assez soutenue sans être excessive. Un tempo est assurée lorsqu'on souhaite soit éviter des attaques, soit empêcher des échappées de faire le trou sans pour autant les rejoindre immédiatement.
• Imposer le train : se placer en tête de la course et obliger les autres à suivre à la cadence voulue. Ceux qui ne pourront pas suivre seront lâchés. Si un coureur veut faire ralentir l'allure, il tentera de passer devant, mais l'autre reprendra la tête et pourra, à nouveau, imposer l'allure qu'il souhaite.
  
• Former l'éventail : cet aspect de la course intervient lorsqu'il y a un vent très fort. Souvent, le peloton se scinde en plusieurs éventails. Le premier coureur se place côté vent, les autres s'installent en se décalant pour être dans l'abri, sur toute la largeur de la route. L'évolution de l'éventail est la suivante : le vent vient de gauche. Le premier coureur à gauche se laisse glisser pour aller se placer sur la droite de la route. Le second prend sa place, et ainsi de suite, en mouvement tournant.
  
• Être dans la bordure : le coureur qui n'a pas pris le soin d'être bien placé au moment de la formation de l'éventail, risque de ne pouvoir s'y incorporer. Il se retrouve dans l'obligation de rouler sur la bordure et n'a d'autre solution que de laisser partir le groupe auquel il voulait se joindre.
  
• Prendre le maillot : uniquement dans les courses à étapes; s'installer en tête du classement général. Pour distinguer le leader, on lui donne un maillot différent : Tour de France : jaune, Tour d'Italie : rose, etc.
• Avoir la pancarte dans le dos : cette expression s'applique en règle générale au favori de l'épreuve, ou au leader de la compétition. Cette position qui le distingue dans le peloton, lui vaudra des attaques incessantes de ses adversaires et ne lui permettra pas de tenter facilement une action déterminante. Ce n'est pas la situation rêvée, mais c'est aussi la rançon de la gloire.
  
• Se mettre dans l'abri : trouver le meilleur endroit, derrière un coureur, ou un engin motorisé, pour s'abriter du vent et s'y placer de manière à être protégé, et ne pas faire trop d'efforts.
• Avoir un bon de sortie : est en général réservé à un coureur de second rang dont la place au classement général ne risque pas de mettre en péril celle des leaders, ce qui lui permettra, peut être, de gagner une étape. Cette autorisation aura la bienveillance du porteur du maillot de leader, qui en informera ses équipiers.
• Être dans la galère : se trouver dans un groupe de coureurs par pur hasard, et être obliger de rouler, sans trop savoir comment évoluera la situation de la course.
  
• Emmener le sprint : prendre en charge l'équipier le plus rapide au sprint, en le maintenant dans sa roue, lui éviter de prendre du vent en lui donnant de l'abri, et s'écarter brusquement pas très loin de la ligne d'arrivée, pour le laisser s'exprimer. En règle générale, celui qui emmène le sprint a peu de chance de remporter la victoire.
• Être dans la botte : s'être laissé enfermer par ses adversaires lors d'un sprint, sans avoir la possibilité d'échapper à leur emprise.
  

Coureur

• Mettre un braquet d'asthmatique : utiliser un tout petit développement à l'image de l'asthmatique qui monte lentement un escalier pour éviter l'essoufflement.
• Être en danseuse : position du coureur, principalement en montagne. Elle oblige le coureur à se dresser sur les pédales, et pédaler en prenant appui sur le guidon. Cette position provoque un déhanchement, mouvement proche de celui d'une danseuse sur les pointes.
  
• Faire les grimpeurs : se dit d'un coureur qui fait les sprints en haut des côtes répertoriées pour essayer de gagner le classement du meilleur grimpeur.
• Retrouver le coup de pédale : cela se dit après un passage à vide dans une course et signifie également retrouver de bonnes sensations après une interruption d'activité et une reprise d'entraînement qui commence à porter ses fruits.
• Être en ligne de chaîne : être bien posé sur son vélo rouler tout droit à la même allure, sans balancement du corps ni déhanchement des épaules.
  
• Suivre le train : rester derrière le peloton ou une échappée en suivant le rythme imprimé par celui qui est en tête, sans essayer de le dépasser.
  
• Faire de la patinette : se laisser porter par la course sans y participer vraiment, tout en donnant l'impression d'être dans le coup.
• Ne pas donner un coup de pédale : ne participer à aucune action, ne prendre aucune initiative, se laisser aller, en profitant de l'effort des autres.
  
• Être dans la roue : Surveiller et marquer de près un adversaire désigné, en se mettant résolument dans sa roue sans jamais prendre le moindre relais.
  
• Sucer les roues : décider à marquer ses adversaires, en restant en permanence derrière eux, et évoluer en jugeant de l'opportunité de prendre telle ou telle roue, selon les circonstances.
  
• Avoir le nez dans le cintre : tenir son guidon au bas du cintre, le nez au ras de la potence, le corps arc-bouté ; cette position est utilisée lorsque l'allure de la course est très élevée, où lorsque le coureur doit fournir un effort particulier.
• Se relever : ne pas insister, ne pas poursuivre son effort, lorsque le coureur se rend compte que son échappée n'a aucune chance de réussir. Il se relève, en attendant le peloton.

Bécane made in Canada

Opus Belladonna 2010

Publié par Divine.ca
cybermagazine féminin

Texte original
Page Facebook

« Cela fait neuf ans qu’Opus, label canadien de vélos, roule sa bosse. Le secret de sa réussite? Il s’inspire de notre région et de notre climat dans la conception de ses bécanes, des bécanes qui ont de la gueule! À preuve: cet engin à la carrosserie métallique nommé Belladonna. Faisant partie de la catégorie « urbain performance », le vélo convient autant aux excursions grande forme qu’aux déplacements de tous les jours. Si seulement tous nos compagnons du quotidien pouvaient être aussi polyvalents!

640 $, chez différents détaillants de vélo (cliquez ici pour la liste des points de vente). »

Stéphane Le Beau - troisième titre national du contre la montre

Publié par L'Échapée

Stéphane Le Beau, champion du monde sur piste, qui roule sur un Opus Amadeus, de l’équipe CIBC Wood Gundy – Novabrik, a obtenu son troisième titre national dans cette discipline devant Robert ANDERSON, Team Specialized Racing Masters, et Sylvan ADAMS de l’équipe PowerWatts.

Chez les maîtres B, Ron AMOS, Ride with Rendall, a pris le deuxième rang. Il a été précédé par l’albertain Bruce COPELAND et a devancé Daniel MARTIN, champion canadien sur route en 2009.
Yann DEVILLE de l’équipe CIBC Wood Gundy – Novabrik a décroché le bronze chez les Maître A. Gideon KRISHTALKA et Geoff MACDONALD ont pris le premier et deuxième rang respectivement.

Classement de nos membres de l’ACVQ
Stephane LE BEAU, CIBC Wood Gundy – Novabrik, 1er Maître C
Sylvan ADAMS, PowerWatts, 3e Maître C
Ron AMOS Ride with Rendall, 2e Maître B
Yann DEVILLE, CIBC Wood Gundy – Novabrik, 3e Maître A
Daniel GRENIER, CIBC Wood Gundy – Novabrik, 5e Maître B
Olivier BEAUVAIS, Indépendant, 6e Maître A
Francis DESJARDINS, Saveurs Saute/X Cycle, 11e Maître A

Tous les classements à http://www.zone4.ca/results.asp?ID=3072&cat=all

Satisfaction

Publié par L'Échapée

Les longues lignes droites des routes d’Edmonton, les circuits aller-retour aves un virage en U et les bordures provoquées par les vents des champs à perte de vue, ont réussi au duo de Sylvan Adams et Stéphane Le Beau, champion du monde sur piste, qui roule sur un Opus Amadeus.
Avec un plan de course respecté à la lettre, attaques successives après les premiers 30 Km pour diviser le peloton, un rythme à fond de train dans la seule côte à 27 Km de la fin, Le Beau et Adams se retrouvent avec 4 autres coureurs pour disputer la finale.

L’entente entre ces deux membres de l’ACVQ était parfaite. À 10 Km de l’arrivée, Le Beau, marqué par les autres coureurs, lance successivement des attaques pour provoquer et fatiguer le groupe. À 4 Km Adams lance une attaque, personne ne réagit, Le Beau a une entente avec compatriote.

Ils veulent faire 1 et 2 sur le podium. Adams conquiert son premier titre national, Le Beau enfile le sprint sans problème pour la deuxième position.
Les deux Québécois jubilent à l’arrivée. Quelle satisfaction d’être des hommes d’honneur. Quel bonheur de voir Sylvan pleurer de joie. Son premier titre après avoir passé si près pendant toutes ces années.