M O N T R E A L - Q U E B E C - C A N A D A
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19.1.11

Calculatrice de braquets

biCalc est une application pour iPhone et iTouch fait par un gars d'ici, un fana de Fixie, Martin Doyon.
Cette application vous permet de déterminer le ration parfait entre le nombre de dents du plateau du pédalier et le nombre de dents du pignon.
http://itunes.apple.com/ca/app/bicalc/id348614460?mt=8

Martin est aussi un fameux blogger montréalais, un cycliste épicurien écrivant sous le nom de plume de Defrag.
http://www.theyellowshark.com/odometre/
http://www.theyellowshark.com/blog/

10.2.10

Vérification hivernale

L'hiver n'est pas le meilleur temps pour rouler, mais c'est le moment idéal pour prendre soin des petits détails de votre vélo qui vous assureront d'être prêt le printemps venu. Je ne parle pas ici de réparations, mais bien des éléments qui pourraient ruiner une belle sortie. Voici une liste avec suffisamment de tâches pour passer un après-midi d'hiver à bichonner votre vélo.

  • Cales de souliers. Le problème le plus commun est les boulons qui se desserrent ou manquants. La plupart des boutiques de cycle ont les pièces de rechange en stock. Amenez avec vous vos souliers et cales, car selon les modèles la longueur du boulon sera différente.
  • L'usure est un autre problème. Les symptômes classiques sont un jeu notable entre la cale et la pédale et la difficulté à clipper ou déclipper. Il est facile de savoir si une cale est trop usé en la comparant simplement avec une neuve. Regardez si la cale est plus mince à l'avant et sur les côtés à l'arrière et s'il n'y a pas de fissures.

Conseil : Tracer le pourtour de vos cales sur votre semelles de souliers avant de les retirer. De cette façon, vous pourrez mettre les nouvelles à l'endroit exact et avoir un point de repère si jamais l'une des cales se dévisserait et bougerait.

  • Porte-bidon. Une bouteille standard pèse environ 1.75 lbs. (0.8 kg). C'est un poids non négligeable pour un porte-bidon sur lequel nous poussons et tirons pour prendre et remettre notre bidon à chaque fois que nous avons soif. Donc vérifiez les boulons de vos porte-bidon pour qu'ils soient bien serrés. Vérifiez également qu'ils ne sont pas craqués.

Conseil : Pensez également à vos bouteilles. Un bon nettoyage avant de les utiliser au printemps permettra d'éliminer tout ce qui pourrait s'être accumulé (poussière, bactéries, moisissures, etc). Si elles sont tâchées ou noircies de l'intérieur, considérez les remplacer.

  • Pompes. Vous en avez sûrement 2 : une sur votre vélo en cas de crevaison et une à la maison pour ajuster la pression de vos pneus avant vos entraînements. Vérifiez qu'aucune pièces n'a de jeu. Si vous n'avez pas eu de crevaison depuis un moment, gonflez un pneu avec votre pompe à main pour vous assurer qu'elle fonctionne bien.

  • Accessoires électroniques. Que vous utilisiez un cyclomètre, un moniteur cardiaque, un GPS ou un capteur de puissance (ou les quatre), vérifiez les montages. Les vibrations de la route peuvent endommager les éléments de montage à long terme et il est important de s'assurer qu'aucune pièce ne se détachera du vélo lors de l'utilisation.

Conseil : Remplacer les piles maintenant avant qu'elle ne soient trop faible pour éviter de perdre vos données lors d'une sortie. Indiquez sur la pile à quel moment vous l'avez remplacer comme ça vous aurez une idée de la fréquence de remplacement.

  • Sac de selle. Le sac et les outils à l'intérieur ne sont utilisés que très peu fréquemment. Il serait donc bon de l'ouvrir pour vous assurer que tout y est et en bon état. Vérifiez d'abord l'état du sac lui même une fois vide. Puis, vérifiez que les tubes ne sont pas perforés et que tous les outils sont en bon état.

  • Casque. Même si vous n'avez pas chuté, faites une inspection complète de votre casque. Regardez pour des entailles, rayures ou bosses qui auraient pu être causé durant le transport ou si vous avez échappé accidentellement votre casque. Ces altérations du casque peuvent compromettre ses capacités de protection. Si vous avez votre casque depuis plus de 3 ans, considérez à le remplacer; le soleil, la pluie et la sueur contribuant à la dégradation du casque. À chaque année les casques sont de mieux en mieux ventilés de plus en plus léger et confortable.

Conseil : Si vous utilisez le même casque que l'année dernière, assurez-vous qu'il est bien ajusté, les courroies se relâchant avec le temps.

  • Inventaire de votre atelier maison. Finalement, l'hiver est la période idéale pour vérifier ce que vous avez comme pièces de rechange et outils. Assurez-vous d'avoir les petites pièces principales ainsi que les outils principaux pour remédier aux problèmes de dernières minutes et faire l'entretien que vous être en mesure de faire vous même.

18.12.09

Dans le bas de Noël...

Plus qu'une semaine avant Noël !!! Un dernier gros blitz de magasinage et d'achats est à prévoir cette fin de semaine. Aujourd'hui, je vous suggère quelques petits présents qui pourraient très bien se glisser dans le bas de Noël de votre cycliste préféré(e) !
  • Un casque. Parce que la vie de celui que vous aimer n'a pas de prix. Trop gros pour le bas par contre, il devra être placé sous le sapin !!!

  • Un cyclomètre. Sans fil, il va de soi ! 54$

  • Phare et feu. Pour les aventures de soirée. 36$ chacun


  • Mini-pompe. Elle finira toujours par servir, malheureusement ! 30$

  • Sac de selle. Un essentiel. 25$

  • Bouteille isotherme. Pour les chaudes journées d'été. 17$

  • Crème à chamois. Pour les longues randonnées. 15$ et plus

  • Bas cyclistes. Confort et performance. 15$

  • Guidoline. Parce qu'il faut la changer de temps à autre. 12$

  • Chambres à air. On ne devrait jamais quitter la maison sans une ou deux. 7$ et plus

Bon magasinage ! Et pour ceux qui se sont pris d'avance... profitez-en pour vous entraîner... ou vous reposer !

Joyeuses Fêtes !

17.9.09

Nouveaux Sacs ORA 2010


english version here

Produits intuitifs et de qualité pour une utilisation quotidienne.
• Textiles et fermoirs hydrofuges
• Éléments réfléchissants
• Système d’attache simple et fiable
• Passant pour feu
• Conservent leur forme même vide
• Logo ORA en silicone cousu
• Tirettes tissées au design personnalisé
• Éléments magnétiques


Produits éco-responsables
Chez ORA, nous nous efforçons de réduire nos impacts environnementaux. Nous sélectionnons soigneusement des matériaux durables pour vous permettre d’utiliser nos produits des kilomètres durant. De plus, chacun de nos sacs est recyclable pour que vous puissiez disposer de ceux-ci lorsqu’ils atteignent la fin de leur cycle de vie utile en tant que produit. Pour de plus amples informations, consultez notre site web.

Matériaux
• 1680D PP
• Mousse
• Doublure imperméable

Matériaux recyclables
• Doublure en nylon
• Néoprène
• Silicone
• Mousse
• 1680D PP est également biodégradable


mini sac de selle
Vous ne transportez que le minimum ?
Ce sac est pour vous. Il disparaîtra sous votre selle !
• Éléments magnétiques pour clés et monnaie
• Petit format pemettant d’y insérer le nécessaire pour changer une crevaison
• Système d’attache par boucle en plastique facile à utiliser
• Protection de la tige de selle et des rails de selle par des revêtements en silicone
• Logo et passant de feu réfléchissants pour plus de visibilité
• Aucune structure rigide

0,35 L

sac de selle
Assez grand ! Il loge tout ce dont vous avez besoin !
Petit, vous oublierez qu’il est sous votre selle !
• Éléments magnétiques pour clés et monnaie
• Système d’attache par bandes auto-aggripantes
• Protection de la tige de selle et des rails de selle par des revêtements en silicone
• Logo, système d’attache et passant de feu réfléchissants pour plus de visibilité
• Pochette interne en Néoprène pour éviter que les petits objets endommagent vos tubes
• Aucune structure rigide
0,75 L

sac cargo
Conçu pour vous permettre d’organiser vos choses efficacement !
• Éléments magnétiques pour clés et monnaie
• Système d’attache par bandes auto-aggripantes
• Logos réfléchissants sur les côtés
• Courroies d’attache et poignée de transport réfléchissantes
• Poignée de transport
• 4 pochettes internes en Néoprène
• 1 pochette interne zippée
• Texture anti-dérapante

7 L

fourre-tout
Vélo et magasinage n’ont jamais fait aussi bon ménage !
• Poignée aimantée pour une meilleure prise en main
• Protecteur de crochets coussiné et aimanté
• Pochette interne zippée pour les petits objets
• Grande pochette interne pour les périodiques et documents
• Grande ouverture pour un accès aisé
• Conserve sa forme et autoportant qu’il soit vide ou rempli
• Crochets polyvalents s’adaptant à tous les types de porte-bagages
• Compatible avec le système Kameleon

12 L




sac urbano
Votre fidèle compagnon à travers la jungle urbaine.
• Système de fermeture aimanté
• Protecteur de crochets coussiné et aimanté
• Pochettes internes pour organiser vos objets
• Poignée de transport flexible en silicone
• Bandoulière amovible avec boucle à came
• Ouverture conçue pour un accès rapide et aisé
• Bien coussiné
• Crochets polyvalents s’adaptant à tous les types de porte-bagages
• Compatible avec le système Kameleon

15 L


sac de guidon urbanista
Allure rétro pour s’agencer avec votre tout nouveau vélo à la physionomie rétro !
• Système d’attache et de fermeture par bandes auto-aggripantes
• Système d’attache simple, facile à utiliser et sécure pour tout type de guidon
• Passant de feu pour s’assurer d’être vu
• Large ouverture pour un accès rapide et aisé au contenu
• Superbe allure rétro

0,90 L





système kameleon
Le système Kameleon est un système de panneaux amovibles pour sacs de vélo urbains. Ces panneaux ont deux fonctions : tout d’abord, personnaliser le sac avec des styles variés et, surtout, protéger sa surface contre les éraflures qui peuvent arriver lors des déplacements en vélo. Des boutons-pression maintiennent le panneau en place fermement.
Les panneaux sont faits en Lexan™ souple, transparent, au fini mat et imprimé par l’arrière. Ainsi, l’impression est protégée par le matériau transparent. Le Lexan™ est un matériau durable et recyclable.

20.5.09

Vos genoux !



Avec la présente météo en dents de scie que nous connaissons, le choix vestimentaire est primordial lorsque vous enfourchez votre vélo. L'air frais est à surveiller, car il ralentit et empêche certaines partie du corps exposées au vent de se réchauffer. Les deux principaux endroits à surveiller sont le haut du tronc ainsi que les genoux. La cage thoracique renferme le coeur et les poumons notamment. Un peu plus haut, le cou et la gorge sont également à surveiller. Il est donc judicieux d'utiliser un gilet coupe-vent (veste sans manche) pour former une barrière contre le vent au niveau du cou et du haut du tronc. L'idéal est un gilet avec un fermoir-éclair à double curseurs qui permet d'ouvrir le gilet par le bas pour refroidir le ventre : la position cycliste y causant une accumulation de chaleur.

Pour ce qui est des genoux, à l'entraînement, il est fortement recommandé de toujours les couvrir soit avec des genouillères (knee warmers) ou avec des jambières (leg warmers). Dès que le fond de l'air est frais, il est préférable de protéger vos genoux. Si vous toucher vos genoux et qu'ils sont froids, c'est que la température est trop fraîche pour rouler les genoux à l'air. En début de saison, nous voulons tous remiser nos vêtements cyclistes chauds et longs pour n'utiliser que maillots et cuissards courts. Cependant, ne vous emballez pas trop vite, le mois de mai nous réserve bien souvent des surprises ainsi que la première moitié du mois de juin.

Un gilet et une paire de genouillères, ça ne prend pas beaucoup de place dans les poches de maillot. Ayez-les à portée de main, ils vous éviterons de prendre froid ou de générer des tensions au niveau des articulations des genoux.

Petite leçon de français : un gilet réfère à une vest en anglais tandis qu'une veste ou un blouson font référence à un jacket dans la langue de Shakespeare. Un gilet n'a pas de manche. Un blouson est d'allure sportive, ample et ajusté à la taille. Une veste est plus ajusté et descend jusqu'au niveau des hanches. Je jugeais pertinent de clarifier la terminologie de ces mots puisque moi-même, j'utilise couramment «veste sans manche» pour parler d'un gilet.


Profitez des magnifiques journée que Dame Nature nous réserve !


Photos : www.cyclingnews.com

30.4.09

Bicycle Geek !





















Notre univers se développe de jour en jour à une vitesse impressionnante. Le domaine informatique et technologique évolue à une rythme exponentiel tellement les nouveautés se succèdent sans cesse et de plus en plus rapidement. Le domaine cycliste n'y échappe pas et les avancés techniques du dernier siècle côtoient maintenant celle du domaine des nouvelles technologies. Les cyclomètres tout simple sont d'abord apparu affichant seulement vitesse et distance. Puis les fonctions n'ont cessées de s'ajouter. Parallèlement, d'autres produits se sont développés tel les appareils mesurant la puissance ainsi que les systèmes GPS.

Mais la puissance ("wattage"), la cadence, les fréquences cardiaques ? Est-ce que tout cela est vraiment nécessaire ? Maintenant, nous pouvons équiper nos vélos avec cyclomètre, PowerTap, SRM, GPS et j'en passe. Oui c'est bien d'avoir toutes ces données, c'est très utile à l'établissement et au suivi d'un entraînement structuré et planifié, mais ça n'aide pas à "sentir" le vélo. Tous ces équipements vous donnent une foule de données fort intéressantes, mais encore faut-il en faire l'analyse ! À quoi bon savoir que l'on pousse 300 watts à 75 rpm pendant 15 minutes à une fréquence cardiaque moyenne de 180bpm dans une côte à 5%? Car une journée on peut être en mesure de pousser ce 300W pendant 15 minutes en étant relativement à l'aise et l'autre jour pousser ce 300W pendant 5 minutes sera un supplice. Sans analyse ultérieure et régulière de ces données, elles ne sont pas très utiles à part pour vous vanter auprès de amis !

L'important c'est de pouvoir développer des sensations sur le vélo, des références purement subjectives et personnelles. Ressentir le vélo, l'effort en se basant sur nos sensations, nous permet de nous créer des repères et de mieux réagir dans certaines situations. Car une journée où l'un de nos instruments de mesure ne fonctionne pas, il faut être capable d'avoir des points de repères. Les instruments de mesure nous permettent de quantifier nos efforts, mais il faut également être capable de les relativiser.

Au printemps, il est même mieux de rouler au feeling, car la forme n'est pas la même qu'à la fin de la saison passée. On évite donc de vouloir pousser trop fort sans raison valable. Quand la forme commencera à réapparaître ce sera le temps d'installer tous vos gadgets sur le vélo !


1.4.09

En avril... ...ne te découvre pas d'un fil !

Le printemps est maintenant arrivé ! Nous sommes déjà à l'heure avancée de l'Est. La clarté persiste jusqu'à 19h30, donc possible de pouvoir rouler après le travail. La température est longue à s'élever le matin, mais perdure jusqu'à tard en soirée. Il est donc temps de prendre son courage à deux mains et de sortir son vélo pour braver le froid québécois.

À chaque année, les avancées techniques et technologiques dans le domaine textile permettent de développer des vêtements de plus en plus performants. Il est maintenant possible de rouler à 0 degré sans être gelé après 45 minutes. Lorsqu'il fait soleil et au-dessus de zéro, il est possible de rouler dehors. Par contre, le vent et surtout la pluie sont deux facteurs qui rendent les sorties moins attirantes.


Un coeur au chaud !
D'abord, il faut garder le corps au chaud surtout le coeur. Le haut du torse doit donc être bien protégé du vent et doit conserver sa chaleur. Il faut également protéger le devant des jambes contre le vent pour éviter les engelures au niveau de la peau. L'arrière des jambes doit conserver la chaleur tout en évacuant la sueur pour demeurer au sec.


Des extrémités bien protégées !
Ensuite, il faut protéger les extrémités : tête, mains et pieds. Un bonnet ou une casquette thermique pour conserver sa chaleur, une paire de gants adapté à la température et une paire de couvre-chaussures coupant le vent tout en conservant la chaleur. Finalement, il faut protéger la région du cou ainsi que le visage selon la température et le vent. L'utilisation d'un col et/ou d'un passe-montagne est l'idéal. Il faut également protéger les joues contre les engelures lorsque le vent est froid.
Hot Shots !
Pour les vraiment frileux, il est possible d'acheter des Hot Shot pour les pieds et les mains. Ce sont de petits sacs, style sac de thé, que l'on insère dans ses gants ou ses souliers et qui génèrent de la chaleur pendant plusieurs heures (4 à 7 heures). Par contre, ils ne doivent pas entrer en contact avec la peau.

Investir pour éviter de souffrir !
Les vêtements pour les saisons plus froides comme le printemps et l'automne ont un certain prix, mais ils représentent d'excellents investissements à long terme. En les utilisant moins souvent qu'un maillot et un cuissard, ils demeurent en bonne condition pendant plusieurs années. Ils doivent vous permettent d'apprécier ces premières sorties de la saison et celle que vous ferez l'automne prochain. Comparer les différentes marques, les textiles utilisés, la finition et le confort.







8.8.07

Des selles et des accessoires


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(Prix au détail suggérés - MSRP)
Photo 1 -
Selle / Saddle Kompressor - 70.00
Photo 2 - Selle / Saddle Quantum - 50.00
Photo 3 - Potence / Stem Road Light - 40.00
Photo 4 - Potence / Stem Mtb-Track - 34.00
Photo 5 - Potence / Stem OS Carbon - 124.00

Photo 6 - Guidon / Bar Carbon Wing - 300.00
Photo 7 - Tige de selle / Seatpost Aero Carbon - 120.00



Les accessoires ORA ont été spécialement développés pour les vélos Opus, afin d'offrir des composants de haute qualité tout en respectant le prix abordable du vélo.
De plus, dans le cas des selles, un soin particulier est apporté au design, afin qu'il se marie parfaitement avec l'ensemble du vélo. (voir article "Le match parfait")

Tous les accessoires ORA sont aussi disponibles séparément chez les détaillants de cycles indépendants et les dépositaires Opus. (Voir la liste sur la colonne de droite de ce blogue)
www.oradesign.ca
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The ORA accessories are specially produced for the Opus bikes, to offer high quality components for the value of the bike.
For our saddles, we pay special attention to the design to match the style and lines of the bike.

All ORA accessories are also available separately at your Opus dealer and most independent bicycle retailers. (See listing on this blog)
www.oradesign.ca
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