22.12.10
NELSON 1 - All-Mountain
http://www.opusbike.com/en/bikes_6_13-16-nelson.html
Type de cadre avec 175 mm de débattement et tubes à triples épaisseurs variées construit autour de notre Point de Pivot Virtuel.
Tube de direction 1.5 pouces et jeu de direction FSA encastré
Fourche à suspension Fox Van R 180mm, 1.5 pouces fuselé – axe de 20mm.
Amortisseur Fox Van RC
Composants de pilotage FSA Gravity Lite
Transmission SRAM X9
Pédalier simple plateau Truvativ Holzfeller 36T avec protecteur de plateau
Freins à disques Avid Code 203/185mm
Jantes Mavic EN521, 32 trous
20.12.10
OPUS ONE 2011
http://www.opusbike.com/fr/velos_5_32-68-one-tt.html
Le Opus One de Piste ou de Contre-la-Montre est ce que les cyclistes avides de performance recherchent. Un cadre parfaitement équilibré avec une surface frontale abaissée, des tubes profilés, une tige de selle intégrée à 76 degrés, une direction à 74 degrés agréable et précise avec des fourreaux aérodynamiques. Le tout moulé avec de la fibre de carbone T-700.
13.12.10
CRESCENDO 2011
http://www.opusbike.com/fr/velos_5_7-35-crescendo.html
Cadre monocoque en fibre de carbone T-700 et M50J à tige de selle intégrée
Fourche Ora AC-SL à direction 1-1/2” fuselée monocoque carbone
Ensemble complet de composants Shimano Ultegra
Nouvelles roues Mavic Ksyrium Équipe Blanc
Selle Italia SLK Carbo Manga
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Integrated seat post design frame with T-700 and M50J carbon fibre
Ora AC-SL, 1-1/2” tapered steer tube monocoque carbon fork
Complete Shimano Ultegra drivetrain
New Mavic Ksyrium Equipe white wheels
Selle Italia SLK Carbo Manga saddle
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Photos : Rick Katigbak rick@rksportsphoto.com
10.12.10
Urban Rush’s Holiday
6.12.10
AMADEUS 2011
http://www.opusbike.com/fr/velos_5_7-34-amadeus.html
Cadre monocoque en fibre de carbone T-700 et M50J à tige de selle intégrée
Fourche Ora AC-SL à direction 1-1/2” fuselée monocoque carbone
Campagnolo Athena 11 vitesses avec pédalier et manettes en carbone
Roues Mavic Ksyrium Élite
Guidon aéro Easton EA70 avec potence EA70
Selle Italia SLR XP Vanox
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Integrated seat post design with T-700 and M50J carbon fibre frame
Ora AC-SL, 1-1/2” tapered steer tube monocoque carbon fork
Campagnolo Athena 11 speed with carbon crank and shifters
Mavic Ksyrium Élite wheels
Easton EA70 aero bar with EA70 stem
Selle Italia SLR XP Vanox saddle
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Photos : Rick Katigbak rick@rksportsphoto.com
2.12.10
VIVACE 2011
http://www.opusbike.com/fr/velos_5_7-8-vivace.html
Cadre monocoque en fibre de carbone T-700 et M50J
Tige de selle intégrée
Fourche Ora AC-SL à direction 1-1/2”
fuselée monocoque carbone
Guidon aéro Easton EC90 CNT
Potence EA90
Composants Dura-Ace
Roues Mavic Cosmic Carbon SL
Pneus Vittoria Open Corsa CX
Selle Italia SLR XP Vanox
Tige de selle Ora en carbone
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Integrated seat post design frame with T-700 and M50J carbon fibre
Ora AC-SL, 1-1/2” tapered steer tube monocoque carbon fork
Shimano’s Dura-Ace with Mavic Cosmic Carbon SL wheels
Easton EC90 CNT aero bar with EA90 stem
Vittoria Open Corsa CX tires
Selle Italia SLR XP Vanox saddle with Ora carbon seatpost
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Photos : Rick Katigbak rick@rksportsphoto.com
30.11.10
ALTO 2011
http://www.opusbike.com/fr/velos_5_23-55-alto.html
Nouveau cadre surdimensionné monocoque à fibre de carbone T-700 et M46J
Nouvelle fourche en carbone Ora RC2 à direction 1-1/8”
Composants SRAM Rival
Roues Mavic Ksyrium Équipe
Selle Italia XR XC et tige de selle Ora en carbone
Photos : Rick Katigbak rick@rksportsphoto.com
29.11.10
18.11.10
Nouveau site Opus 2011
Enfin, le nouveau site Opus 2011 est en ligne. Complètement redessiné!
Hormis toute la gamme de vélos de route, de montagne, d'urbains et d'enfants 2011, vous trouverez des nouveautés :
- Les nouvelles, via les blogues Opus et Urbanista publiés en lien sur la page d'accueil.
- Un nouveau localisateur de détaillants plus performant.
- Documents téléchargeables tels que les manuels d'instruction, carte de garantie, logos Opus dans tous les formatages informatiques les plus pratiques, ainsi que les images des vélos en haute résolution et en résolution pour écran.
À venir :
- Un outil de comparaison (trois vélos simultanément), afin de bien évaluer vos besoins.
15.11.10
Annonce Opus
Tous les membres de l'équipe d'Opus (excluant la vente et le marketing) se rapporteront à lui. Mike Bajohr sera le Directeur des Opérations pour Opus, soit responsable des achats et de la production aussi bien que le programme des vélos d'enfant. Stéphane Le Beau gérera les programmes Route et Urbain et Alec Stephani continue comme notre chef designer. Eric continuera de diriger le programme de vélo de montagne Opus.
Grâce à l'excellent travail qu'Eric, Mike, Stéphane et Alec ont fait, notre programme Opus 2011 est de beaucoup notre meilleur à ce jour et nous connaissons une croissance très substantielle de nos commandes pré-saison de 2011. Aussi, nous avons maintenant un distributeur au Japon et avons l'intention de chercher d'autres occasions de ventes internationales.
David Bowman
President
Outdoor Gear Canada - Opus
10.11.10
Opus in Japan
It is from the Sapporo regional show and again, OPUS had really good attention from customers.
We will do shows in Tokyo, Osaka and Nagoya.
http://opusbike.jp/
9.11.10
4.11.10
Sorties d'automne
Votre vélo est-il déjà rangé ou fixé en permanence à votre home trainer ?
Prolongez-vous votre saison au maximum ou mettez-vous votre vélo de côté dès l'arrivée de l'automne ?
1.11.10
Le Beau - Triple champion du monde
Suite à son titre de champion du monde conquis mercredi dernier, Stéphane Le Beau en a ajouté deux de plus à son palmarès. Jeudi soir, 28 octobre, il a remporté la course Scratch (7,5km), puis dimanche, jour d'Halloween, il s'est approprié la victoire lors de l'épreuve de la course aux points (15km), une course qu'il affectionne beaucoup sur piste. En remportant 4 des 6 sprints et terminant deux fois deuxième pour un total de 26 points contre 13 et 7 pour le colombien et l'argentin, il a complètement dominé cette course aux points. Le Beau ramènera donc au pays, 3 maillots arc-en-ciel, 3 médailles d'or et bien sûr 3 titres de champion du monde Maîtres sur piste 2010 chez les 50-54 ans.
Mentionnons également, le double titre de champion du monde du canadien Trevor Gunderson, à la poursuite individuelle et à la course Scratch chez les 35-39 ans. Avec une récolte totale de 5 médailles d'or, 1 d'argent et 1 de bronze, le Canada termine au quatrième rang au tableau des médailles de ces championnats du monde Maîtres sur piste 2010 tenus au Portugal.
Résultats
2º REID, Ivor - GREAT BRITAIN Silver
3º VESCHETTI, Ferruccio - ITALY Bronze
...
12º ADAMS, Sylvan - CANADA
Course aux points - 15km
1º LE BEAU, Stéphane - CANADA 26 pts Gold
2º FIGUEROA, Bernardo Javi - COLOMBIA 13 pts Silver
3º ZORIC, Vicente Florio - ARGENTINA 7 pts Bronze
...
9º ADAMS, Sylvan - CANADA
Scratch - 10km (H 35-39ans)
1º GUNDERSON, Trevor - CANADA Gold
2º DEL, Daniel - ARGENTINA Silver
3º CHANDAVOINE, Karl - FRANCE Bronze
Stéphane utilise un tout nouveau vélo Opus : le ONE. Cadre complètement en carbone aux lignes aérodynamiques et à la géométrie agressive, c'est la nouvelle arme du triple champion du monde !
28.10.10
Championnats du monde - à venir
Le Beau, champion du monde 2010 |
Philippe Raymond (gauche) |
27.10.10
Le Beau champion du monde
À noter également, le titre de champion du monde chez les 35-39 ans de Trevor Gunderson ainsi que la médaille d'argent de Philippe Raymond chez les 40-44 ans.
Résultats
Homme 50-54 ans - 2000m
1º LE BEAU, Stéphane - CANADA 2:21.077 Or
2º HOST, James - USA 2:24.963 Argent
3º CHRISTIANSEN, Claus - DENMARK 2:24.565 Bronze
Homme 35-39 ans - 3000m
1º GUNDERSON, Trevor - CANADA 3:33.205 Or
2º COUGHLAN, Simon - IRELAND 3:34.766 Argent
3º CHANDAVOINE, Karl - FRANCE 3:37.014 Bronze
Homme 40-44 ans - 3000m
1º 38 STEVENS, David - AUSTRALIA 3:32.435 Or
2º 71 RAYMOND, Philippe - CANADA 3:37.609 Argent
3º 64 TORKACHENKO, Alexand - RUSSIA 3:41.924 Bronze
Le Beau en finale
Également, un autre québécois, Philippe Raymond, c'est également qualifié pour la finale chez les 40-44 ans, en enregistrant le deuxième meilleur temps. Un troisième représentant du Canada sera également des finales en poursuite individuelle dans la catégorie des 35-39 ans, il s'agit de Trevor Gunderson.
Le Canada est donc en excellente posture pour remporter trois titres de champion du monde en poursuite individuelle ce soir.
1º LE BEAU, Stephane - CANADA 2:20.258 51,334
2º HOST, James - USA 2:23.776 50,078
3º CHRISTIANSEN, Claus - DENMARK 2:23.804 50,068
4º SMITH, Richard - GREAT BRITAIN 2:27.730 48,738
Homme 40-44 ans - 3000m
1º STEVENS, David - AUSTRALIA 3:32.836 50,743
2º RAYMOND, Philippe - CANADA 3:36.079 49,982
3º TORKACHENKO, Alexander - RUSSIA 3:36.434 49,900
4º DAVIES, Oliver - GREAT BRITAIN 3:38.864 49,346
...
9º LALIBERTE, Scott - CANADA 3:49.878 46,981
Homme 35-39 anss - 3000m
1º COUGHLAN, Simon - IRELAND 3:32.178 50,901
2º GUNDERSON, Trevor - CANADA 3:33.170 50,664
3º DEL BARCO, Daniel - ARGENTINA 3:37.800 49,587
4º CHANDAVOINE, Karl - FRANCE 3:38.614 49,402
Le Beau au championnats du monde sur piste
Stéphane Le Beau, chef de marque Opus ainsi que cycliste titré à plusieurs reprises tant au niveau québécois, canadien que mondial, est présentement au championnats du monde Maîtres sur piste à Anadia au Portugal. Un groupe de canadiens y est également présent incluant quelques québécois.
Hier, 26 octobre, se déroulait la première épreuve : le contre-la-montre. Stéphane a complété l'épreuve de 500 mètres (2 tours) en un temps de 36.933 secondes. Ce qui lui a valu le 12e échelon à seulement 1.251 secondes du podium de la catégorie des 50-54 ans. Les deux premières marches du podium sont occupées par deux britanniques et un australien s'est approprié la troisième position.
Résultats
1º CRONSHAW, Steve - GREAT BRITAIN 0:35.158
2º REID, Ivor - GREAT BRITAIN 0:35.353
3º MANDY, Gary - AUSTRALIA 0:35.682
...
12º LE BEAU, Stéphane - CANADA 0:36.933
26.10.10
Opus soutien la communauté québécoise
Montréal le 26 octobre 2010 - Malgré l’arrivée de l’automne, synonyme de froid, de pluie et parfois même de neige, Marc-Wayne Addison effectuera plus de 650 kilomètres en vélo dans le cadre du programme Ensemble, c'est incroyable (Together is amazing) présenté par les 10 500 employés de Shaw au Canada en collaboration avec les 500 employés au Québec de la division Shaw Direct (anciennement Star Choice). Cette première initiative vise à remplir les banques alimentaires du pays. Les dons amassés feront trois fois plus de chemin avec Shaw Direct. Pour chaque don d’un kilo de nourriture, Shaw Direct et Campbell’s verseront chacune un don équivalent.
Le désir de M. Addison de créer un événement rassembleur pour cette cause, s’est traduit par l’idée d’un périple en vélo de 650 kilomètres en quatre jours, les 9-10-11-12 novembre prochain visitant ainsi plus de 65 villes du Québec. Le parcours en 4 étapes débutera à Montréal pour se rendre à Warwick avec des arrêts à Granby et Sherbrooke. La deuxième étape parcourra les routes entre Warwick et Québec en passant par Victoriaville. La troisième étape empruntera le trajet entre Québec et Trois-Rivières avec escale à Donnacona. Finalement, la quatrième et dernière étape suivra le chemin entre Trois-Rivières et Montréal via Repentigny. Les villes étape seront par le fait même des points de dépôt où vous pourrez rencontrer le cycliste et son équipe.
M. Addison s'est fixé un objectif : celui de récolter 6500 livres de denrées pour les quelques 650 kilomètres. L'idée étant que les gens « contribuent » à l’accomplissement du trajet en se regroupant pour ramasser le plus de denrées possible.
Cette aventure sur deux roues implique, entre autres, une logistique avec deux véhicules qui assureront la protection des cyclistes ainsi que des repas tout au long de ces quatre journées de plus de 150 kilomètres chacune dans des conditions rigoureuses et non habituelles à la pratique du cyclisme sur route. Le tout sera supporté par des employés de Shaw Direct du Québec avec en tête M. Alain Dorais.
Marc-Wayne Addison a décidé de s’impliquer dans cette cause et ce projet pour faire sa part pour la société. Cycliste de haut niveau depuis plus de 20 ans et directeur des opérations des Mardis cyclistes, M. Addison mentionne que toutes ses médailles et résultats, dont une quatrième position à la course sur route des Worlds Masters Games (Olympiques, 30 ans et plus), ne valent rien si on ne peut redonner à la société cette reconnaissance qu’elle nous a faite. De son côté, M. Hugues Lapointe, cycliste de niveau international, accompagnera Addison sur son vélo. Lapointe est touché par cette cause. « Savoir que plus de trois millions de personnes au Canada ne mangent pas à leur faim tous les jours, c’est ahurissant. En tant que père de famille, je ne voudrais pas avoir à dire à mes enfants que leurs parents n’ont pas les moyens de leur permettre de manger à leur faim. Pourtant, c’est la réalité de plusieurs familles au pays. » La société de consommation dans laquelle nous vivons se doit d’être consciente que la nourriture n’est pas en abondance pour tous. Il faut donc apprécier notre situation et savoir aider ceux dans le besoin.
La faim affecte des gens partout au pays ainsi qu’au Québec, quels que soient leur âge, leur origine culturelle, leur statut d’emploi ou leurs capacités. Selon la source des banques alimentaires du Canada, 49% des ménages aidés sont des familles avec des enfants. 37% sont des jeunes et des enfants, sans oublier les aînés qui reçoivent un revenu de pension (6,3%) et les gens qui bénéficient d’un revenu lié à une invalidité (18%).
La faim touche plus de 3 millions de personnes au Canada. Ensemble, nous allons remplir les banques alimentaires des communautés dans lesquelles nous habitons et travaillons. Cette idée, nous ne l’avons pas seulement imaginé, nous allons la vivre et la réaliser. Vous pourrez nous suivre en direct du 9 au 12 novembre sur Facebook (www.facebook.com/ensemblecestincroyable) et sur notre blogue (www.defieci.wordpress.com). Nous ferons toute la différence, car Ensemble, c’est incroyable !
20.10.10
Quelque chose ne tourne pas rond ?
En cette fin de saison, il est toujours judicieux d'inspecter son équipement et de faire un petit entretien avant de le remiser pour l'hiver ou de l'utiliser sur le bon vieux rouleau ou le home trainer à la fine pointe de la technologie. Cependant, ce qui suit devrait se faire tout au long de la saison estivale pour s'assurer d'avoir un vélo sans faille pouvant compromettre le rendement de votre vélo, mais surtout votre sécurité et celle de vos compatriotes cyclistes.
Les roues sont des éléments qui travaillent très forts sur notre vélo. Elles supportent notre poids et résistent à toutes les imperfections de la route. Et Dieu sait qu'il y en a au Québec ! La tension des rayons qui conservent les jantes droites et rondes, change constamment à chaque tour de roue. Et chaque tour de la roue fait travailler les roulement des moyeux.
Maintenant, considérez que plusieurs roues aérodynamiques modernes ne comptent que la moitié des rayons des anciennes roues à 32 et 36 rayons et que la majorité des pièces sont composées de matériaux ultra-légers. Il est donc payant de garder un oeil sur vos roues. Voici une vérification rapide à faire une fois par mois ou avant un événement important. Cela vous aidera à cerner tout problème, peu importe le type de roue, avant qu'une défaillance ne vous laisse coincée sur la route ou pire, cause une chute.
- Alignement. C'est une vérification très simple à faire. Elle peut s'effectuer à chaque retour d'entraînement. Faites tourner chacune des roues et regardez l'espace entre la jante et le patin de frein. Vous ne devriez pas voir de mouvement significatif d'un côté à l'autre, pas plus que de saut. Dans la majorité des cas, les imperfections sont dues à une variation de la tension des rayons après avoir heurté des trous. Un voilage peut être ignoré s'il est de moins de 2 mm. Au-delà, le voile peut être facilement corrigé à votre magasin de cycle préféré ou par un ami ayant un talent pour aligner des roues.
- Conseil : Ne vous méprenez pas à regarder le pneu, regardez la jante en alliage pas le caoutchouc !
- Jantes. La tension des rayons, combinée à votre poids sur les roues, applique un stress aux jantes. Après les avoir nettoyées, débutez au niveau de la valve et regardez attentivement s'il n'y a pas de fissure autour des trous de rayon. Si vous en trouvez une, la jante doit être remplacée, la situation pouvant empirer. Vérifiez également les côtés de la jantes pour des dommages causés par des cailloux ou débris, ou une rayure faite par un patin de frein. La plupart des imperfections mineures que vous ressentez lors du freinage peuvent être rectifiées par votre mécano favori. Cependant, une rayure profonde de plus d'un millimètre signifie que la jante est sur le point de fendre et devrait être remplacée. Pour éviter l'usure excessive, utilisez un poinçon ou un couteau pour enlever du gravier ou des éclats de métal emprisonnés dans vos patins de frein.
- Conseil : La majorité de ces problèmes sont dus à l'usure. Toutefois si vous avez une nouvelle roue qui développe des fissures consultez votre magasin de cycle. Cela devrait être couvert par la garantie du fabricant.
- Rayons. Même s'il paraissent délicats, les rayons des roues modernes sont pour la plupart très forts puisqu'ils sont en acier inoxydable ou en alliages. Vérifiez-les en même temps que vos jantes, aux endroits où ils entrent dans la jante et le moyeu. Portez attention aux endroits où les rayons se croisent ou se touchent dans le cas où les roues sont construites de cette manière. Le frottement amincit les rayons au point de contact et pourraient éventuellement provoquer une rupture. Continuez l'inspection des rayons en pressant chacun d'eux. Au niveau de la roue avant, tous les rayons devraient avoir la même tension. La roue arrière, elle, devrait avoir tous ces rayons côté roue libre à la même tension et côté opposé à la même tension, les rayons côté roue libre étant plus tendus. Si un ou deux rayons ne sont pas assez tendus et que la jante vacille, vous devez faire aligner votre roue. Dans l'éventualité où plusieurs rayons manquent de tension, la roue devra être complètement tensionnée.
- Conseil : Pour prévenir l'usure et tout bruit de frottement, appliquez un peu de lubrifiant aux points de contact. Essuyez l'excédant pour éviter toute accumulation au niveau de la jante et éviter de compromette le freinage. Cela évite également de ramasser poussière et saleté.
- Moyeux. La vérification de base se fait avec les roues sur le vélo. Simplement agripper la roue au haut et pousser et tirer d'un côté à l'autre pour voir s'il n'y a pas un jeu dans les roulements. Il devrait y en avoir aucun. Ensuite, placez-vous à genoux à côté de la transmission. Pousser sur la pédale pour mettre la chaîne sous tension. En utilisant une guenille, essayez de bouger la cassette. Il ne devrait y avoir aucun jeu. Ensuite, enlevez les roues ainsi que les blocages rapides. Faites tourner la cassette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour vous assurer que tout est fluide. Tournez les axes avec vos doigts pour ressentir tout accrochage ou saleté. La rotation devraient être fluide avec une légère résistance hydraulique. Cela vérifie leur degré de serrage et ils ne devraient pas se dévisser. Si ces vérifications montrent des problèmes, dirigez-vous vers votre magasin de cycle. Le moyeu doit être ajusté et peut-être complètement révisé (nettoyé et lubrifié, bien souvent avec de nouveaux roulements). Si les pignons de la cassette ont du jeu, l'écrou de serrage doit être sécurisé avec un outil spécifique.
- Conseil : Les blocages rapides très légers en alliage peuvent s'user les rendant difficiles à fermer. Pour améliorer l'opération, lubrifiez le point de pivot et la base où la came est, puis essuyez l'excédant. Si cela ne rend pas la fermeture du blocage plus facile, pensez investir dans de nouveaux blocages.
18.10.10
Partir du bon pied !
Opus Enfants. Que du plaisir.
D'ailleurs, voici un enfant qui apprécie son Bolt devant un magnifique paysage.
13.10.10
Champion québécois 2010 sur Opus
4.10.10
Souvenirs, souvenirs!
Et oui, déjà 10 ans! Et dire que nous avions commencé avec seulement 5 modèles de route. C'est amusant de voir l'évolution des modèles, tels que le Vivace ou l'Allegro...
Étrangement, il n'y avait jamais eu de site 2001. Voilà qui est corrigé :
http://opusbike2001.blogspot.com/
15.9.10
Nouveau Catalogue Opus 2011!
Catalogue Opus 2011 (PDF)
MONOCOQUE CARBON ÉLITE
Vivace 2011 - Amadeus 2011
Crescendo 2011 - Allegro 2011
MONOCOQUE CARBON - TT/TRACK-PISTE
One TT 2011 - One Piste/Track 2011
MONOCOQUE CARBON CYCLOSPORT
Alto 2011 - Andante 2011
Alegria 2011 - Scherzo 2011
ALUMINIUM CYCLOSPORT
Triton 2011 - Othello 2011
Sibelius 2011 - Cantate 2011
Fidelio 2011
CYCLOCROSS
Stelle 2011 - Spark 2011
Sentiero 2011 - Sequence 2011
TOURING
Legato 2011 -Largo 2011
FREERIDE
Nelson 1 2011 - Nelson 2 2011
ALL-MOUNTAIN
Clutch 1 2011 - Clutch 2 2011
Clutch 3 2011 - Clutch 4 2011
CROSS-COUNTRY
Stakh 2011 - Fhast 2011
DIRT JUMP
Crate SS 2011 - Crate 3.1 2011
HARDTAIL
Sketch 2011 - Flux 2011
Strat 2011 - Sonar 2011
URBAN PERFORMANCE
Acapela 2011 - Capriccio 2011
Citato 2011 - Opheo 2011
Adagio 2011 - Belladonna 2011
URBAN COMFORT
Mondano 2011 M-H - Mondano 2011 W-F
Urbano 2011 M-H - Urbano 2011 W-F
URBANISTA
Zermatt 2011, homme et femme, 24 vitesses, freins à disques
Cervin 2011, homme et femme, 24 vitesses
Classico 2011, homme et femme, 7 vitesses
Lugano 2011, 7 vitesses internes Nuovella 2011, 7 vitesses internes
Ivan 2011, 7 vitesses internes Ivanna 2011, 7 vitesses internes
Jura 2011, 7 vitesses internes
freins à disque avant et frein tambour arrière
FIXIE
FX 2011,pignon fixe Oldie 2011, pignon fixe
KIDS - ENFANTS
Rambler 2011 - Fever 2011
Recon 2011 - Star 2011
Thumper 2011 - Bolt 2011
Nix 2011 - Doppler 2011
Scout 2011 - Glitter 2011
Dash 2011 - Pixie 2011
BeeBike 2011 G-F - BeeBike 2011 B-G