M O N T R E A L - Q U E B E C - C A N A D A

31.7.07

Le troisième oeil

Lorsqu'on est cycliste, notre troisième oeil c'est l'ouïe. Elle nous sert à localiser les véhicules aux alentours.

Ce matin, pour aller aux bureaux d'Opus, à la place de mon bon vieux Toccata 2001, j'ai pris un Adagio 2007, un vélo "urbain performance". Étonnamment, je pensais plus forcer qu'avec mon fidèle coursier de route. Pas vraiment!
Guidon droit, bon freinage (V-brakes), bonne selle (Ora Tarmac), bons pneus de 28 mm... Bref, un confort parfaitement adapté aux conditions urbaines, avec une bonne géométrie performante.
Bon, je ne voudrais pas verser dans l'info-pub, mais je ne peux m'empêcher de dire du bien de nos vélos! Je n'y peux rien, je les aime comme mes petits!

Toujours est-il que je parlais de troisième oeil.

Par le son, on peut savoir de quel type et d'où un véhicule s'approche. Étant cycliste, je suis évidemment pour l'écologie. Mon éternelle devise : Un vélo de plus, une voiture de moins.

Les voitures hybrides sont un bon progrès. Avoir un peu plus de budget, je m'en procurerais une aussi. Même mon patron roule hybride! Ces voitures sont extraordinairement silencieuses lorsqu'elles sont en mode électrique.
Et tout le problème est là! On ne les entend pas arriver.

Et les cyclistes ne sont pas les seuls en danger. Les piétons, évidemment, risquent leurs peaux. Mais il y a aussi ces nombreux distraits qui omettent de regarder dans leur rétroviseur avant d'ouvrir leur portière de voiture. Non seulement ils peuvent "généreusement accueillir" un cycliste à la volée, mais ils ont aussi la possibilité, maintenant, de "recevoir une belle avancée technologique dans leur habitacle"!
.

30.7.07

Mountain Bike World Championships - Canadian team


Andréanne Pichette with the Fhast I 07 ("Pichette" Pink édition)

Mountain Bike World Championships
Canadian team for the mountain bike cross-country World Championships


It's official, in it's first season the Opus mountain bike team will have 2 athletes representing Canada at the world championships this September. Kiara Bisaro (Elite) and Andréanne Pichette (Junior) will be taking the start line in Fort Williams Scotland with our Opus Fhast hardtails.

I would like to congratulate the athletes and all the support crew who helped all season long. This is an achievement that Opus and it's athletes can be really proud of in it's inaugural year. The whole team has done really well this summer and this confirms the dedication and passion within the Opus team.

Eric Kotlarsky, sports marketing Opus

29.7.07

Équipe canadienne des Championnats du monde

L’Association cycliste canadienne (ACC) est fière d’annoncer les athlètes qui ont été sélectionnés pour représenter le Canada aux épreuves de cross-country des Championnats du monde de vélo de montagne qui seront présentés à Fort Williams, en Écosse, du 4 au 9 septembre.

Hommes juniors :
Jeff Clarkson (Victoria, BC)
Francis Morin (Valcourt, QC)

Femmes juniors:
Andréanne Pichette (Québec, QC)

Hommes U23
Max Plaxton (Victoria, BC)
Neil Kindree (Garibaldi Highlands, BC)
Raphaël Gagné (Québec, QC)

Femmes U23
Emily Batty (Brooklin, ON)

Hommes élite
Geoff Kabush (Victoria, BC)
Seamus McGrath (Duncan, BC)
Ricky Federau (Abbotsford, BC)

Femmes élite
Marie-Hélène Prémont (Château-Richer, QC)
Kiara Bisaro (Courtney, BC)
Catharine Pendrel (Kamloops, BC)

L’équipe de relais sera déterminée sur place par l’entraîneur-chef.

Équipe de soutien :
Gérant : Sean O’Donnell
Entraîneur-chef : Houshang Amiri
Assistant entraîneur : Sébastien Travers
Médecin : Cara Ewert
Chiropraticien : Richard Robinson
Massothérapeute : Sylvie Raymond
Mécanicien : Chad Grochowina

26.7.07

8 vitesses au moyeu !


Shimano Nexus 8 vitesses

— Mon dérailleur déraille!

C'est probablement que, même bien réglé, il arrive que votre dérailleur conventionel reçoive un coup de côté lors du transport du vélo.
Les dérailleurs internes (au moyeu) existent depuis longtemps. Mais aujourd'hui, ils sont bien plus performants. Shimano propose un dérailleur interne à 8 vitesses que nous avons placé sur le Belcanto 06 et le Belcanto 07, afin d'offrir un vélo simplifié en termes de réglages de vitesses. Ce moyeu vous permet aussi de ne plus vous en faire lorsqu'arrivé à un arrêt, vous n'avez pas "descendu" vos vitesses. Il suffit d'ajuster la vitesse désirée sans donner aucun coup de pédale. De plus il vous permet de supprimer la manette et le frein arrière car il est doté d'un système de freinage par rétropédalage à modulation.

— Est-ce lourd?

Le poids est équivalent à l'ensemble des pièces remplacées : dérailleur avant + dérailleur arrière + manette de dérailleur avant + manette de frein arrière + frein arrière.

.

23.7.07

Cycliste solitaire


photo : Marc Dussault

La route est sèche. Et pas seulement sur l'asphalte! Il fait 35 degrés. Étonnement cela ne me dérange pas du tout, au contraire. L'air chaud à la propriété d'être moins dense que l'air froid. Cela diminue sa résistance. Est-ce pour cela que je vole littéralement? Mon cyclomètre indique 39 km/h! Et ma pompe cardiaque ne semble pas tellement sollicitée. Pourtant je ne suis ni dans une course, ni à l'entraînement. Est-ce cela le plaisir pur de rouler? Lorsque les jambes vous donnent le nécessaire pour ne plus s'en faire? Sans doute.

Mon vieux Opus Toccata 2001 répond à merveille. La position est un juste équilibre de vivacité, de contrôle et de confort. Il me fait penser à une Porsche!
Bon, je l'avoue, un petit morceau de papier blanc froissé vient tout juste de me dépasser sur la route. Si seulement mon trajet bureau-maison pouvait se faire tout au long dans le même sens. Je sais que je vais payer cette aide éolienne. Mais pour l'instant, je peux sentir ce qu'un cycliste professionnel, bien entraîné, peut vivre sur l'asphalte. L'aspiration que procure un peloton vous donne aussi ces ailes! Enfin... J'imagine, car je n'ai jamais roulé dans ce genre de peloton. Ni même dans aucune sorte de peloton. Je suis ce qu'on appel "un cyclisme solitaire". Et je l'assume complètement. Je roule à mon rythme. Pépère? Non, pas vraiment, mais je fais en sorte, inconsciemment, d'adapter mon effort à une limite raisonnable et confortable, selon la section du parcours. Ce qui me permet d'absorber facilement mes 54 km quotidiens.

Au bureau, on me fait quelques fois remarquer qu'en tant que designer, je devrais rouler sur le modèle de l'année. Effectivement! Cela m'arrive de tester quelques autres modèles. Mais je pense que c'est aussi une preuve de fiabilité que de pouvoir utiliser, encore aujourd'hui, le premier vélo que l'on ait conçu.

Mount Washington - Résultats

Mount Washington, BC, 21 juillet 2007

Cross-country, Femmes, Élites

1- Marie-Hélène Prémont, Rocky Mountain, 1h 50m 44.075
2- Catherine Pendrel, Norco, 1h 55m 30.651
3- Kiara Bisaro, Opus, 1h 57m 24.501
9- Caroline Villeneuve, Équipe du Québec/Opus, 2h 07m 05.172
11- Kathleen Villeneuve, Équipe du Québec/La Cordée, 2h 07m 46.680
13- Karine Travaillaud, CVM Val-David, 2h 14m 58.375
15- Julie Sanders, Marin Bikes, 2h 22m 40.265
Tous les résultats

Cross-country, Hommes, moins de 23 ans
1- Neal Kindree, Kona/Les Gets, 2h 07m 54.103
2- Raphaël Gagné, Équipe du Québec/Rocky Mountain, 2h 10m 42.102
3- Daniel Sessford, Team Yukon/Everti/Schwalbe, 2h 14m 38.497
4- Léni Gélinas-Trudel, Opus OGC/Équipe du Québec, 2h 15m 40.906
7- Jonathan Boulanger, Opus OGC/Équipe du Québec, 2h 23m 19.269
13- Georges-Édouard Duquette, Kona/Équipe du Québec, à un tour

MTB Championships 2007


Elite Women's XC podium (l-r): Catherine Pendrel (BC) Norco Factory Team 2nd, Marie-Hélène Prémont (QC) Rocky Mountain/Haywood 1st, Kiara Bisaro (BC) Opus Bikes 3rd.

Tim Hortons MTB Championships 2007 – Elite/U23 and Junior XC Report
by Sandra Walter from Pedal Magazin

July 23, 2007 (Mt. Washington, B.C.) – Marie-Hélène Prémont (QC) Rocky Mountain-Haywood and Geoff Kabush (BC) Maxxis proved yet again that they are the best in Canada, no matter what the conditions. Last year, Prémont and Kabush won the Elite Women’s and Men’s National titles in hot, dry conditions, and yesterday they defended their titles in completely opposite circumstances.

In the days leading up to the race, the weather became cooler and wetter, turning the dry and rideable 6.4km loop into a wet, slick, soupy mess. The morning of the race, officials made the decision to implement the wet weather route, cutting out an extremely boggy section near the end of the lap. Mid-July at 1,200m on Vancouver Island’s Mount Washington felt more like a foggy, rainy mid-November day – a perfect day for a mountain bike race.

Elite/U23 Women

Prémont led the charge up the first climb of the four-lap women’s race (shortened from the original five laps), but she was off her bike and running at only the halfway point of the initial pitch. It was almost impossible to ride because of the slick mud, she said afterwards. It was much faster to run. In fact, according to spectators, it was in the running sections that Prémont gained the most time on her chasers.

She continued to sprint on foot – chased by the rest of the field – through a short section of singletrack in the woods, followed by the final steep ascent to the highest point of the course. It was only there that racers remounted and rode a few hundred metres before a particularly soggy portion of trail forced them to dismount again.

Riders were then treated to a good bout of classic B.C. singletrack, complete with slick roots, wooden bridges, steep drops and thick, loamy mud. By the feed zone at the halfway point of the first lap, Prémont already had a lead of 1:15 over a small chase group consisting of Catharine Pendrel (BC) Norco Factory Team, Kiara Bisaro (BC) Opus and Melanie McQuaid (BC) BMC- Nature’s Path.

Pendrel attacked in the feed zone and distanced herself from Bisaro and McQuaid, riding the rest of the race consistently in second place. It would be her first ever National Championship medal. “I feel like I’m on a wave right now where everything’s going well and I’m riding on top and I just hope it keeps going like that because I like it up there,” Pendrel reflected after her silver medal performance.

By midway through the second lap, Bisaro had established herself in the bronze medal position that she maintained to the finish.

In the Espoir Women’s race, which began 30 seconds after the Elite Women’s start, it was Emily Batty (ON) Team R.A.C.E.com who kept up her winning streak, not missing a beat in her first year out of the Junior category, to win her fourth National Championship title. Megan Kindree (BC) Team Squamish finished second, followed by Catherine Vipond (ON) Team Trekstore in third.

Elite/U23 Men

By the end of the women’s race, a cold breeze was sweeping the ski village at Mount Washington and a heavy, sideways rain had begun to fall – just in time for the start of the five-lap (cut down from six laps) Elite Men’s race. Surprisingly, however, the rain actually made the track easier to ride, clearing the greasy mud somewhat and allowing for more traction on the climbs. By the end of the first lap, Kabush, Max Plaxton (BC) Rocky Mountain-Haywood and Seamus McGrath (BC) Rocky Mountain-Haywood were riding together, having distanced themselves from the rest of the field to form a leading group.

Eventually, Kabush made the decisive move, getting rid of his rivals to continue his charge at the front and take home the gold medal. Plaxton, who opted out of competing in the Espoir Men’s race, rode strongly to finish second, a mere 15 seconds off of Kabush. A storming Derek Zandstra (ON) 3 Rox Racing-Scott put everything on the line in an impressive performance, moving up from fourth place to pass McGrath and snatch the bronze medal. McGrath finished fourth.

Mathieu Toulouse (QC) Maxxis, one of the favourites for a podium position, withdrew from the race, citing “I just felt awful out there.”

Neal Kindree (BC) Kona-Les Gets won the Espoir Men’s race, which started two minutes after the Elite Men’s event. By the end, Kindree had made up those two minutes on most of the Elite Men’s field, crossing the line in the top 10 overall and first Espoir. Quebec’s Raphael Gagne (QC) Rocky Mountain-Haywood finished second, nearly three minutes behind Kindree, followed by Daniel Sessford (YK) Team Yukon in third.

Junior Men/Women

The Junior categories started earlier in the morning before the weather got really ugly. The course had already been torn up by the rain and training earlier in the week, making things epic for the young riders. Local Vancouver Island rider, Jeff Clarkson (BC) Team BC took home gold in the four-lap Junior Men’s race. Canada MTB Cup overall winner Francis Morin (QC) Equipe du Quebec rolled into second place followed by Jonathan Boucher (QC) Equipe du Quebec in third.

Quebec’s Andréanne Pichette (QC) Equipe du Quebec grabbed the national title in the Junior Women’s category, churning through a goopy three-lap race. Fellow Quebecoise Stéphanie Lacoursière (QC) took second place, while B.C.’s Bianca Adolf (BC) Team BC claimed third position.

Comox Valley Record


The comox valley’s own Kiara Bisaro will be leading the kids in Sunday’s Timbits Challenge.
photo by www.canadiancyclist.com

original text

Canada’s best bikers visiting for mountain championships

The cross-country and downhill courses are ready, racers are stoked, and the doughnuts are fresh.
The Tim Hortons national mountain bike championships are ready to roll from July 18th to the 22nd at Mount Washington Alpine Resort on Vancouver Island.
Canada’s best cross-country and downhill athletes will be competing for national bragging rights and the opportunity to represent Canada on the world stage. With all the events going on, spectators will be forced to do a double-double take.
“The schedule is definitely action-packed over the next few days,” says Mount Washington’s race director Mike Manara.
“We have athletes here from across the country. It’s by far the best racing field we’ve ever seen at Mount Washington.”
In addition to the national championships, Mount Washington is hosting a provincial downhill and cross-country race, plus an additional Canada Cup downhill during the five days of competition.
Racers registered to compete include Comox Valley’s own Kiara Bisaro — 2006 Commonwealth Games cross-country bronze medallist — and Geoff Kabush — currently sixth in World UCI cross-country rankings.
Both athletes round out an already impressive lineup of future Olympic hopefuls and current Olympians registered for nationals.
Speaking of Olympic hopefuls, the Timbits Challenge takes place this Sunday at 10:50 a.m. Although it sounds like a world-class doughnut eating competition, the Timbits Challenge is a fun race designed for kids between the ages of four and nine.
Participants get to ride alongside members of the Canadian Cycling team. All kids registered for the event receive a Timbits medal, water bottle, backpack, cycling t-shirt, snackpack of Timbits, a cycling safety book, bike reflectors, and high fives with all the other riders.

For more information and registration, visit the mountain’s Canada Cup website at www.mountwashington.ca/canadacup.

Mount Washington Alpine Resort is one of the top mountain bike and summer alpine destinations in British Columbia. Scenic chairlift rides and lift-accessed mountain biking run daily until Sept. 23.

19.7.07

The big event


The complete Opus team* will be at Mount Washington, Vancouver Island, BC, for the Provincial and National Championship XC
- July 21st - National Championship XC
- July 22nd - Provincial and National Championship XC
www.mountwashington.ca

*Opus Team:
Kiara Bisaro
Pro Elite (15th, UCI)
Caroline Villeneuve
Senior Elite
(4th, national)
Jonathan Boulanger
Senior Elite
(10th, national)
Leni Gélinas-Trudel
Senior Elite
(28th, national)
Andréanne Pichette
Junior Expert (1st, national)

Jonathan Boucher
Junior Expert
(2nd, national)
Steve Caillé
Junior
(9th, national)

18.7.07

L'homme de fer

Bonjour Éric*,

Les deux dernières semaines ont été très occupées pour moi car j'ai participé au demi Ironman de Lévis et au triathlon olympique de Saguenay.

Au demi Ironman de Lévis où on devait parcourir 2 km de natation, 90 km de vélo et un demi-marathon de 21.1 km, j'ai gagné l'épreuve, toute catégorie confondue avec tout près de 2 minutes d'avance sur mon plus proche poursuivant. Je suis sorti de la natation en 9e position avec un retard de 40 secondes que j'ai très bien comblé en vélo avec le meilleur temps de la compétition, avec une moyenne de 37 km/h (mon vélo Opus
Magnificat 06 est très confortable et performant) et j'ai fini avec une très bonne course à pied en 1 h 27 minutes (le 2e meilleur temps de la compétition) pour finir en 1ère position avec un temps de 4h 21 min.

À l'arrivée j'ai fait une entrevue avec RDS pour l'émission sur la route du sport qui sera diffusé mardi 17 h (cette semaine ou la semaine prochaine). J'ai évidemment pris soin de mettre mon chandail Opus pour cette petite entrevue!

Au triathlon de Saguenay on devait parcourir 1,5 km de natation, 40 km de vélo et 10 km de course à pied. Plusieurs athlètes de la région de Québec se sont présenté au Saguenay pour prendre leur revanche sur la semaine dernière. Malheureusement pour eux, j'ai très bien récupéré de mon demi Ironman de la semaine dernière et j'étais en excellente forme. En natation je suis sorti en 1ère position juste devant François Piuze (celui-là même qui m'avait pris 40 secondes en natation la semaine dernière) en vélo nous avons échangé la première position avec une moyenne de 37,5 km/h pour finir la portion vélo ensemble. En course à pied nous avons parcouru les 4 premiers km ensemble et j'ai accéléré pour les 6 derniers km et pour finir avec une avance de presque 1 minute.

Les résultats obtenus dans les deux dernières semaines sont excellents et montrent que ma prépartion pour le Championnat du monde à Hawaii va très bien. Il me reste 3 mois avant le championnat du monde et d'ici je veux participer à un autre demi Ironman.


Merci pour votre appui


Frédéric Bouchard

*couriel envoyé à Eric Kotlarsky, chef du marketing Opus.

17.7.07

Pichette Win Series

Canada MTB Cup 2007 XC #5
(Canmore, Alta.)


Canada Cup Overall Winners
Junior Women
1. Andréanne Pichette (QC) Opus/OGC


Elite Women
1. Mical Dyck (AB) Trek/Terrascape 1:40:12
2. Amanda Sin (ON) 3 Rox Racing/Scott 3:04
3. Emily Batty (ON) Team Race 3:58
...
7. Caroline Villeneuve (QC) Opus/OGC 9:36

Junior Women
1. Alexandra Gélinas (QC) Indépendant 1:17:04
2. Bianca Adolf (BC) Team BC 2:17
3. Stéphanie Lacoursière (QC) Cyclone dAlma 4:43
4. Sophie Harvey (QC) Sports Alpins/TVA/MSA 6:08
5. Andréanne Pichette (QC) Opus/OGC 11:28

Elite Men
1. Max Plaxton (BC) Rocky Mountain/Haywood 1:47:19
2. Neal Kindree (BC) Kona/Les Gets 0:04
3. Derek Zandstra (ON) 3 Rox Racing/Scott 0:59
...
21. Leni Gelinas Trudel (QC) Opus-OGC 21:42.4

Junior Men
1. Jacob McClelland (ON) Team Ontario 1:31:29
2. Françis Morin (QC) Devinci 2:31
3. Jeff Clarkson (BC) Avia West/Rocky Mountain 3:51
4. Michael Mitchnick (Can) Team Trek Store 6:32
5. Steve Caillé (QC) Opus/OGC 8:32
...
9. Jonathan Boucher (QC) Opus/OGC 17:19

MTB Frames - Cadre de VTT



Full suspension frames
Our floating shock suspension system operates independently of pedaling and braking forces. This allows the suspension to do its job in the most efficient way possible. And, for your riding pleasure, we offer two floating shock suspension system series platforms: The all-mountain Maadh with 140mm of rear wheel travel and the cross-country race Stakh with 100mm.





Hard tails
Our race-ready Fhast hardtails offer the perfect blend of lightweight, triple-butted 7005 aluminum and vibration-absorbing high-modulus carbon fibre. And we’ve incorporated state-of-the-art materials and design concepts to give you everything you need in a performance hardtail. Opus’ all-aluminum hardtails are made from the same DNA as our Fhast series. They feature lightweight, triple-butted 7005 aluminum tubing, cold forged drop outs, deep 3D gussets and our “form follows function” Flow stays. And every Opus ATB bike has been spec’ed with as much care and detail as we've put into the frames.
______________________________________________

Cadres entièrement suspendus
Notre suspension à amortisseur flottant, fonctionne indépendamment des forces de pédalage et de freinage. Ce qui assure à notre système de suspension de faire son travail de façon très efficace.
Pour satisfaire tous les plaisirs, nous offrons notre suspension à amortisseur flottant sur deux types de plate-forme. Un « All-Mountain » Maadh avec une course arrière de 140 mm et un «Cross-Country» Stakh de 100 mm.




VTT à arrière rigide
Le Fhast est une machine de course qui, par son cadre en aluminium 7005 et ses haubans en carbone à haute modulation, assure la légèreté dans les ascensions, maniabilité dans les virages et l’absorption des vibrations dans les descentes. De plus, nous avons intégré aux matériaux un design unique aux tubes pour fournir une performance exceptionnelle.
Nos cadres Opus tout aluminium partagent la même génétique de notre série Fhast. Des concepts qui allient style et fonction : tubes en aluminium 7005 à triple épaisseur variée, pattes forgées à froid, gousset profond 3D, ainsi que des haubans et bases « Flow Stays».
Les spécifications techniques de nos VTT respectent l’attention que nous apportons dans la conception de nos cadres.

16.7.07

"I’m just happy I stuck it out"

Nissan UCI World Cup MTB XC #5 – Report
Absalon and Kalentyeva Score Again
by Sandra Walter from Pedal Magazin

original text

[...] Kiara Bisaro (Can) Opus also had a below par race, evidently not having recovered from a dramatic crash at the start of the previous weekend’s race in Mont-Sainte-Anne. She revealed she had been feeling “spaced out” and unwell all week due to the concussion and other injuries incurred from the impact. “I’m just happy I stuck it out,” she said of her race in St-Felicien, where she placed 22nd. Sandra Walter (Can) X.O-Felt Women’s MTB Team was the second-best Canadian finisher with a 21st-place ride. “I’m pretty happy with it,” she said of her career best World Cup placing, “but I was really aiming for top 20,” which she missed by 30 seconds. Mical Dyck (Can) Trek-Terrascape was 26th and Amanda Sin (Can) 3 Rox Racing-Scott finished 35th. [...]

photo : JC Desforges

Other texts from Sandra Walter:
Nissan UCI MTB World Cup XC #5 – Preview
Canadian MTB Riders on the Road - A Night Out in Champery

Classement Super Prestige 2007 – Maîtres B


SUTTON Ms B - 2007 Maître B Route
1er : Éric Provost
photo : Claude Durocher

Le classement Super Prestige - Route est la compilation des points pour la saison.

1 /117 Eric Provost Opus/OGC 274,5 pts
2 /117 Stéphane Le Beau Opus/OGC 174,5 pts
....
5 /117 Richard Pelletier Opus/OGC 95,5 pts

Toutes les informations sur le site de la FQSC dans la section Calendriers-Résultats (route, provincial).

Opus privateer sports women winner

An happy Opus privateer sports women winner. Marie-Helene Turbide (on Opus Stakh 07)
Taken at Coupe du Québec de vélo de montagne at Ste-Adèle today.

Paul Thériault
Opus rep.

11.7.07

La Route des maîtres

Championnat Canadien sur Route à St-Georges de Beauce samedi le 7 juillet 2007

À une fraction de seconde de la victoire...
Je suis heureux pour mon coéquipier Éric Provost qui a pris le deuxième rang du Championnat Canadien sur Route. J’ai suivi derrière pour prendre le bronze.

Un peu anxieux pour défendre mon titre, j’ai poussé un peu trop fort sur les pédales de mon Opus Staccato en début de course, quand je me suis échappé avec un autre coureur de l'Ontario au 10e Km. On nous a rattrapé au 45e km. Eric a attaqué sans arrêts sachant que Kevin Davis de l’ontario était dangeureux au sprint. Et, c’est ce qui est arrivé. Kevin nous a mis toute une accélération à 200m de la ligne et on a jamais eu la chance de revenir sur lui. Au bout de 100km c’est une fraction de seconde qui nous séparaient.

Je me rends au Championnat Canadien sur Piste entre le 12 et le 15 juillet pour tenter de défendre mon titre en poursuite. Mon Libretto est prêt pour le combat.

1 Davis, Kevin Wheels of Bloor ON 2:42:02
2 Provost, Éric Opus-OGC QC 2:42:04
3 Le Beau, Stéphane Opus-OGC QC 2:42:04
...
25 Pelletier, Richard Opus-OGC QC 2:42:12

9.7.07

La recette



— Pourquoi vous ne créez pas vos dérailleurs, vos roues, etc.?


Justement, on ne réinvente pas la roue. Il y a sur le marché des gens qui créent des excellents produits, avec une expertise et une expérience telle qu'il serait vain de vouloir en faire autant. Prenons Shimano par exemple, ou Campagnolo : ce sont des leaders, des valeurs sûres. Leurs dérailleurs, leurs manettes, leurs groupes ont fait leurs preuves. Rien à redire. Achèteriez-vous un vélo avec des dérailleurs "Samarche™" made in Chépaou? Nous avons tous besoin de repères de fiabilité.

Tout cela pour dire que de créer des vélos (ou des voitures, des motos et autres) c'est une question de bonne recette, de bon choix de composants. Rares sont les marques qui font "tout", et surtout "tout bien".

À la base, il y a une géométrie. Ça, c'est la partie la plus importante, ce qui va donner le comportement routier, la signature de la marque. Opus a une certaine philosophie de la géométrie des cadres (équilibre entre stabilité et nervosité) et les gens nous disent à quel point ils sentent la différence. Ensuite il y a l'habilité à choisir les composants adéquats pour renforcer le concept du vélo, que ce soit pour un vélo de montagne, de route, de ville, etc. Après cela, il y a l'aspect esthétique, un élément fondamental, même s'il est difficilement quantifiable.
Je dirais, qu'à ce titre, le fait de choisir un frein de telle ou telle couleur, par exemple, peut faire toute la différence. L'esthétique d'un vélo est un ensemble de petits éléments qui, pris séparément ne semblent pas avoir leur importance de couleur ou de forme, mais additionnés à l'ensemble, crée l'unité et l'équilibre du concept.

À l'instar d'une recette de cuisine, on ne créera pas le poivre, ou le sel, ou les fines herbes, mais on choisira les meilleurs d'entres eux en fonction de la recette. On choisira le plat qui accueillera le mets, on fera attention à la mise en assiette, le vin qui l'accompagne... Bref, une foule d'éléments que l'on aura pas nécessairement créé, mais bien "choisi". Et c'est cela qui fera la touche du chef.
.

4.7.07

Encore un matin!


Toccata 2001

Encore un matin où j'enfourche mon vieux Toccata 2001 pour aller aux bureaux d'Opus, à Ville St-Laurent.
Quelque fois je me surprends à regarder ce vélo, qui est le premier modèle que nous avons conçu, et qui n'a pas pris une ride. Non seulement ces roues Mavic Ksyrium sont indestructibles (et Dieu sait combien les rues de Montréal peuvent être éprouvantes), non seulement le groupe Dura Ace est (justement) durable, mais le style du vélo, avec ces couleurs plutôt sages, est indémodable. Ce vélo n'a rien perdu de sa maniabilité, de sa spontanéité. Donnez un coup de pédale et hop! Il s'élance sur la route comme un jeune et fringant coursier.

Encore un matin où je me dis que même s'il faut que je me fouette un peu, c'est tout de même une voiture de moins sur la route.

Encore un matin où je me dis que même si cela va être un peu dur (27 km allée, de pistes roulantes le long du fleuve, rive-sud, du magnifique pont Jacques-Cartier, mais aussi du tronçon cycliste hasardeux de la rue Rachel, des rues défoncées du Plateau Mont-Royal, de viaducs, de boulevards, de rues résidentielles, etc...), le plaisir de revenir, à la fin de la journée, échappant au trafic interminable, est une récompense irremplaçable. Mettre une heure à une heure et demie en voiture, en fonction du trafic, ou une heure et quart à une heure et vingt-cinq minutes, en fonction du vent... Le choix est très facile!

Encore un matin, et mon vieux Toccata est toujours fidèle au rendez-vous.
.

Entrevue avec / Interview with Kiara Bisaro



Entrevue avec / Interview with Kiara Bisaro
Canadian Cyclist Magazine, Sea Otter Classic 2007
www.youtube.com/kiarabisaro

3.7.07

Seven Summits


photo : Shane Jenson

This weekend I was in Rossland BC riding the Seven Summits trail, some
amazing views...long climbs....and very fast descents.

The Stakh not only climbs amazing but descends like a downhill bike, every
time I get on it I end up giggling like a school girl all the way
down....nothing rides like our Opus bikes.

Colby Large
.

Floating shock suspension - Animation



animation (QuickTime).
schematic (pdf).

Floating shock suspension operates independently of pedaling and braking forces.

High/middle IC.
Excellent pedaling efficiency.
Specific Arc Technology 1.
Optimized axle path for minimal chain growth and pedal feedback.
Specific Arc Technology 2.
Improved control, braking forces do not affect suspension.
Parallel shock movement.
Maintains damper shaft position for consistent performance throughout travel.
Large diameter hollow axle.
Full length, large diameter hollow axle for excellent lateral stiffness.
Large diameter sealed bearings.
Longer lasting and smoother running than bushings & protected by a stainless steel dust cover.
Triple butted 7005 aluminum front triangle.
Light and strong.
7005 aluminum stays.
Provide lots of clearance.
Oversized head tube with internal headset.
Greater weld area and a stronger front end.
Cold forged drop outs.
Increased durability.
___________________

animation (QuickTime).
shéma (pdf).

La suspension à amortisseur flottant fonctionne indépendamment des forces de pédalage et de freinage.

Ligne de pivot haut/moyen.
Excellente efficacité de pédalage
Technologie d'Arc Spécifique 1.
Mouvements de l'axe optimisés minimisant l'élongation de la chaîne et les contrecoups de pédalage.
Technologie d'Arc Spécifique 2.
Améliore le contrôle. Les forces de freinage n'affectent pas la suspension.
Mouvement parallèle de l'amortisseur.
Conserve la position de l'axe de l'amortisseur pour une performance constante durant toute sa course.
Axe creux surdimensionné.
Assure une excellente rigidité latérale.
Triangle avant du cadre en aluminium 7005 à triple épaisseur variée.
Légèreté et solidité.
Bases et haubans «Flow Stays» en aluminium 7005.
Procure plus de dégagement.
Tube de direction surdimensionné avec jeu de direction interne.
Plus grande surface de contact au niveau des soudures et solidité accrue.
Pattes de fourche forgées à froid.
Augmente la longévité.